為應對全球金融危機的衝擊，福建緊隨中國大陸中央政府開出了擴大內需、促進經濟增長的「清單」。在該份「清單」上，二千億元（人民幣，下同）投向港口、機場、鐵路、公路等交通基礎設施建設，以謀求支撐帶動福建經濟的增長。

經濟研究人士表示，在兩岸「大三通」時代開啟的背景下，二千億提速海峽西岸交通基礎設施建設的計劃，賦予了「全面推進對臺直航」的豐富內涵。在兩會簽署的協議中，福建不僅有福州新增為兩岸客運包機航點，還有八個港口被確定為大陸對臺灣海上直航港口。

從福建推出的擴大內需、促進增長措施可見，福建將重點加大「兩集兩散」（即福州江陰港、廈門港兩個貨櫃港口群和湄洲灣、羅源灣兩個散貨港口群）重點港區開發力度，開工建設一批新的港口配套項目，全面推進沿海與臺灣海上直航的各項工作。

港航方面，福建規劃年內完成投資六十億元，新增港口吞吐能力三千萬噸；2008及2009兩年分別投資不低於七十億元和八十億元，分別新增港口吞吐能力四千萬噸、五千萬噸。
此外，福建2008及2009兩年還將分別投資十億元和二十億元，加快機場新建、擴建步伐，全面推進對臺灣空中直航的各項工作。

福建省交通部門透露，2008年年底福建將力爭再開工一批項目，使2008年開工交通項目達到二十個，項目總投資達六百五十億元；2009年第一季度開工二十個交通項目，總投資一百一十五億元，其中港航項目四個。

福建的港口建設目標是五年完成四百億元以上的投資，確保新增貨物吞吐能力超過三億噸、貨櫃吞吐能力超過千萬標箱；通過幾年努力，使海峽西岸港口規模化、集約化、現代化建設取得實質性突破，2010年前形成兩個億噸大港，2012年形成三個億噸大港。

（註：97.11.17美元兌人民幣匯率為1美元兌6.868人民幣）(資料來源：經濟部國貿局)